Депутаты Госсобрания Якутии на основании парламентского расследования пришли к выводу, что в срыве завоза жизненно важных грузов в Арктику виноваты местные чиновники.
Вмешаться в дела исполнительной власти парламентариям пришлось из-за того, что в три арктических района впервые не были доставлены топливо и продовольствие. В эти районы, расположенные на реке Индигирка, стратегические грузы завозятся на год вперед во время короткой навигации. Однако прошлым летом большая часть судов не смогла войти в реку из-за мелей. Около 30 тысяч тонн топлива пришлось выгрузить в устье другой реки, Яны. А 17 теплоходов с пятью тысячами тонн грузов вмерзли в лед на Индигирке.
К местам складирования грузов и вмерзшим судам пришлось пробивать около двух тысяч километров временных автотрасс, нанимать для перевозок сотни автомобилей. По прогнозам, это потребует 900 миллионов рублей дополнительных бюджетных расходов. Каким окажется фактический ущерб, пока не может сказать никто. А многие предприниматели, отправившие товары на Север по воде, вообще могут обанкротиться.
В правительстве республики считают, что проблемы связаны, в частности, с нехваткой земснарядов, которые могли бы углублять проходы из Северного Ледовитого океана в мелководные устья рек. До 2010 года большую часть этой работы выполнял земснаряд "Анабар", но его направили "на заработки" к Сахалину, и там он разбился в шторм.
Полноценной замены ему нет. Однако депутаты выяснили, что в минувшую навигацию даже оставшиеся земснаряды простаивали. Выработка одного из них составила лишь 10 процентов от паспортной мощности.
Выяснилось также, что устье Индигирки далеко не все лето было мелководным. Почти месяц на морском участке простояли суда с 32 тысячами тонн грузов. Глубины в этот период подходили для мелкосидящего флота, на который надо было перегрузить доставленное. Однако в это время речные теплоходы находились... на ремонте.
По мнению руководителя Торгово-промышленной палаты Якутии Владимира Членова, корни проблемы в том, что северный завоз никто толком не организует.
- В течение пяти лет отсутствует какая-либо координация доставки грузов в Арктику, - отмечает он. - Завозом занимаются федеральные и республиканские структуры, но каждый видит только свою узкую часть работы. Состыковать их некому.
В итоговом докладе поименно названы те, кто должен этим заниматься в правительстве Якутии, но "не принял мер" и "не обеспечил". Это вице-премьер Анатолий Скрыбыкин, министр транспорта и дорожного хозяйства Семен Винокуров и глава Госкомитета по обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Вадим Новиков. Парламентарии считают, что эти чиновники должны нести персональную ответственность за срыв завоза. Кроме того, они требуют привлечь к ответственности руководителя ФБУ "Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей" Павла Снытко и гендиректора Ленского объединенного речного пароходства Сергея Ларионова. В отношении Снытко, кстати, возбуждено уголовное дело по статье "халатность".
Сами "герои" расследования заседание парламента проигнорировали. Хотя, по словам руководителя депутатской комиссии, они были приглашены.
Якутянин рассказал о новом методе лечения тяжелой холодовой травмы, который разработал профессор Рево Алексеев. Новация успешно применяется на практике. Суть метода в том, что поврежденные при травме части тела (во многих случаях это конечности) восстанавливают “изнутри”, путем устранения доминантного очага в мозге с помощью длительного наркоза. Благодаря новому подходу в лечению, в 70% случаев обморожения удается сохранить и восстановить конечности. Если раньше обмороженные части тела чаще всего подвергались ампутации, то с применением этого метода стало возможным постепенное восстановление оледеневших тканей.
Напомним, каждый год в России от холодовой травмы погибают более 200 людей, при этом 110 из них – это жители Якутии. В последние годы, в связи с природными катаклизмами, наблюдается рост смертей от холода и в зарубежных странах.
Открытие якутских врачей вызвало огромный интерес со стороны иностранных коллег, особенно ученых из Арктического университета. Последние в ближайшие месяцы намерены приехать в Якутск для обмена опытом, детального изучения нового метода. Кроме того, норвежские и якутские ученые проведут совместные научные исследования по влиянию холода на человека.
Арктический университет и Международный союз по приполярной медицине предложили оказать помощь во включении “Якутского медицинского журнала” в мировую базу научных публикаций Web of Sience, разработанный Институтом научной информации США, и который имеет на сегодня наиболее высокий индекс цитируемости. Журнал издается Якутским научным центром на русском и на английском языках и входит в перечень рецензируемых журналов, рекомендованных Высшей Аттестационной комиссией (ВАК) России.
Фото Сардааны БАРАБАНОВОЙ.
Справка:
Якутский научный центр комплексных медицинских проблем СО РАМН был создан в 2000 году.
Первым директором Центра был доктор медицинских наук, заслуженный врач РС (Я), завкафедрой хирургии Мединститута ЯГУ профессор А. Иванов.
С декабря 2005 года Центр возглавляет М.Томский.
В Центре работают 111 сотрудников, 17 докторов наук, 31 кандидат наук. Средний возраст научных сотрудников 43 года.
Основным направлением научных исследований является изучение здоровья населения на Арктическом побережье России.